源数创投沈栋梁认为创新性品类比如3D打印和激光切割等等，存在红利机会，特别是在发达国家。
我们看到了中国互联网产品在海外市场望风披靡，改写海外互联网商业版图。
李鸣涛告诉南方财经全媒体记者，东盟地区包括东南亚市场因其文化上与中国更为接近，消费者从心理上对中国产品接受度更高。他观察到，目前东南亚市场是中国企业出海的首选。
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这种愈发凸显的主观能动性，源自于中国企业成为海外多个赛道和产业的领航者。我们在跟一些学者、企业负责人交流时发现，一些企业和组织已经开始转变思路，针对可能的风险，会提前识别、预警，并适当去塑造或者疏导风险的发生程度和方向。在国际政治风云变幻的今天，这将是越来越多企业需要具备的意识和能力。
为什么在跨境电商这个赛道，我们能实现快速发展？最主要的驱动力还是数字经济带来的三重新变化：新交易、新流量、新媒体。
（汤哲辉采访内容来自澎湃新闻记者宦艳红、喻琰报道《科技出海记｜安永合伙人汤哲辉：以合规的确定性应对全球的不确定性》）
企业在转型做「新出海」时，第一责任人应该是企业一把手，因为「新出海」的风险和挑战巨大，内部其他负责人做不好、也承担不起相关责任。企业一把手，要自己带头去到目标国家市场，至少花一段时间生活和工作在那。
此外，还应加强跨境电商行业自律，引导有序竞争，更好赋能产业链上下游发展。优化监管与服务，营造良好环境。积极参与国际多双边合作，支持跨境电商综试区、行业、企业积极开展国际交流与合作。
询价)”，得到日本消费者青睐；小鹏、蔚来、上汽等车企也加速“出海”战略布局。从产品出海升级到品牌和产业出海，成为当前我国电动汽车产业国际化发展的一个重要特征。
但是这个市场的许多国家明年将迎来大选之年，对华政策波动或将更加频繁，企业出海欧美需要提早应对和规避政策变动的风险。
如果说欧美老牌快递公司是在第一波经济全球化浪潮中占据先发优势；那么正在全球打造跨境物流生态网的中国快递，则深度参与并主导了数字经济所推动的新一轮全球化进程。
相对于进口产品，我国对外输出商品的技术含量较高。主要的贸易通路，分为陆上的丝绸之路，以及郑和下西洋后打通的海上航路。
刘佳科对此深有共鸣：“很多国外的媒体问我在中国制造是因为便宜吗？我说靠便宜那是十几二十年前了，现在只有中国能造出这个质量的沙发。”中国目前是全世界唯一拥有联合国产业分类中所列全部工业门类的国家。在此基础上，各个行业还形成了中下游产业协作和关键领域产业集群的优势。 website